Quelltext der Seite Bau-Blog

{{Abstractbox
|abstract=Dieses Bau-Blog des Kleinbahnwiki - quasi ein permanentes Online-Basteltreffen - berichtet in loser Folge von den verschiedensten aktuellen Projekten der Kleinbahner - als Appetitanreger für jetzige und künftige Kleinbahner! :-)
Es sind an dieser Stelle bewusst nur ganz kurze Darstellungen, sehr viel ausführlicher geht es bei den [[Bauberichte]]n zu.
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=== 31.12.2024 Flachsenker für Puffersockel ===

Bei einigen Fahrgestellen die ich umbaue sind meiner Meinung nach gut detaillierte Puffersockelplatten verbaut. Diese möchte ich, wenn möglich, weiter nutzen, auch wenn die Pufferhülse angeformt ist. Nach dem Abziehen der Pufferteller ist in der Regel ein Loch in der Pufferhülse, das als Führung für das Aufbohren auf die obligatorischen 2,2 mm dient. Ich hatte bisher, vor allem bei POM, das Problem, dass ich die Reste der Pufferhülse nur sehr schwer sauber ausschneiden und die Federpuffer dann nicht immer gerade einsetzen konnte. Daher habe ich mir einen Flachsenker aus einem stumpfen 3,4 mm Bohrer gemacht. Der Zapfen hat 2,2 mm und wurde an der Drehmaschine geschliffen. Zwischen Zapfen und Schneide ist eine Nut. Die Schneide wurde hinterschliffen und schon kann ich eine ebene Aufstandsfläche für die Federpuffer herstellen und die Reste der Pufferhülse sind sauber entfernt.

[[Datei:Flachsenker.jpg|frameless|Flachsenker]]

(DRis)

=== 30.12.2024 Zement von der Alb ===

Meinen Uac 945 habe ich jetzt auch endlich fertigstellen können. Für die Beschriftung habe ich mich für eine Computernummer entschieden wie dieser in Nürtingen im dortigen Zementwerk beheimatet war. Am 04. Dezember 1974 fuhr der letzte Zug von Neuffen nach Nürtingen zum dortigen Zementwerk und damit war die Ära der weißen Dächer, aber auch der Zement- und Steinzüge beendet.

[[Datei:B0005.jpg|frameless|Zementwagen KKd49]]

Zeitnah werde ich noch meinen Umbaubericht in den Baublog setzen, da ich hier sehr stark mit dem Problem der Kunststoffversprödung (Degradation) zu kämpfen hatte.

(DRis)

=== 10.12.2024 Langenschwalbacher auf der Alb ===

Nach etlichen Jahren des in der Schachtel Liegens habe ich dieser Tage meinen zweiten Personenwagen der HzL fertig gestellt. Die HzL hatte zwei Langenschwalbacher (wahrscheinlich C4i pr11), die als BB28 und BB29 bezeichnet waren. Laut Bilder in der einschlägigen Presse wurden diese massiv bei der HzL umgebaut. 6 Fenster je Seite ohne Lüfter über den Fenstern und der Abort wurde auch ausgebaut. Zumindest sieht man auf einem Bild durch die Fenster dass die recht luftig im Innern waren. 
Im Modell musste ich die Seite mit den 5 Fenstern auf sechs umbauen. Die Deckleisten sind aus Evergreen-Profilen. Die Inneneinrichtung ist ohne WC. Die Fenster sind aus Klarsichtfolie und das Dach ist mit Tempo eingedeckt. Räder auf RP25/88 abgedreht, Federpuffer und OBK sowie die Beschriftung und fertig ist mein zweiter HzL-P-Wagen.  

[[Datei:BB29.jpg|frameless|Personenwagen]]

Beim nächsten Fremofahrtreffen werde ich diesen an einem Zug erproben um die Betriebssicherheit zu überprüfen.

(DRis)


===Ältere Beiträge===

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