Filderstadt Januar 2010: Unterschied zwischen den Versionen
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Ein Blick über das Arrangement zeigt eine größere Anzahl Sperrholzmodule; optisch ist das zwar nicht übermäßig reizvoll, aber es hat auch etwas Gutes - zeigt es doch die kräftigen Bauaktivitäten im vergangenen Jahr. Nach diesem erfolgreichen Test der Module im Treffeneinsatz kann an diesen ganzen Baustellen weitergearbeitet werden, es wird von Treffen zu Treffen grüner und grüner werden! | Ein Blick über das Arrangement zeigt eine größere Anzahl Sperrholzmodule; optisch ist das zwar nicht übermäßig reizvoll, aber es hat auch etwas Gutes - zeigt es doch die kräftigen Bauaktivitäten im vergangenen Jahr. Nach diesem erfolgreichen Test der Module im Treffeneinsatz kann an diesen ganzen Baustellen weitergearbeitet werden, es wird von Treffen zu Treffen grüner und grüner werden! | ||
Auch dieses Mal wieder mit dabei waren Arnsdorf, Schönberg und die Lederwerke: | |||
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Weitere Bahnhöfe waren Allzunah, Veringenstadt und Bollstedt - aber alle noch im Rohbau. Als Schattenbahnhof war Tiefenthal im Einsatz, Quenstedt und Klein-Endingen waren die beiden Endbahnhöfe der Kleinbahnstrecken. | |||
Version vom 20. Januar 2010, 19:57 Uhr
Vom 7. bis zum 10. Januar 2010 fand in Filderstadt-Bonlanden das 15. H0fine-Südwest-Regionaltreffen statt.
Ein Blick über das Arrangement zeigt eine größere Anzahl Sperrholzmodule; optisch ist das zwar nicht übermäßig reizvoll, aber es hat auch etwas Gutes - zeigt es doch die kräftigen Bauaktivitäten im vergangenen Jahr. Nach diesem erfolgreichen Test der Module im Treffeneinsatz kann an diesen ganzen Baustellen weitergearbeitet werden, es wird von Treffen zu Treffen grüner und grüner werden!
Auch dieses Mal wieder mit dabei waren Arnsdorf, Schönberg und die Lederwerke:
Weitere Bahnhöfe waren Allzunah, Veringenstadt und Bollstedt - aber alle noch im Rohbau. Als Schattenbahnhof war Tiefenthal im Einsatz, Quenstedt und Klein-Endingen waren die beiden Endbahnhöfe der Kleinbahnstrecken.