Quelltext der Seite Zugleitbetrieb für Triebfahrzeugführer

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{{Abstractbox
|abstract=Der Triebfahrzeugführer hat auf drei Dinge zu achten: Er muss auf seinen Zugführer hören (der ihm u.a. sagt, was der Zugleiter will), er muss auf seinen Buchfahrplan achten und er muss auf Signale und Signaltafeln entlang der Strecke achten. Ach - und auch auf Pfeifsignale, z.B. bei Zugkreuzungen auf unbesetzten Betriebsstellen.
}}

== Einführung ==

Zugführer und Triebfahrzeugführer sind zwei verschiedene Aufgaben, die nicht miteinander verwechselt werden dürfen.

== Anordnungen vom Zugführer ==

Der Zugführer führt den Zug - klar. Der Triebfahrzeugführer setzt dessen Anweisungen um. Beim FREMO-Betrieb sind Zugführer und Triebfahrzeugführer oft ein und dieselbe Person, diese muss also auch wissen was beim [[Zugleitbetrieb für Zugführer]] alles wichtig ist.

== Buchfahrplan lesen ==

Der Triebfahrzeugführer bewegt sein Triebfahrzeug nach den Angaben des Buchfahrplans.

== Signale und Signaltafeln beachten ==

=== Signale ===

Über Licht- und Formsignale muss der Triebfahrzeugführer folgendes wissen; das "muss" ist hier wirklich wörtlich zu nehmen - ohne diese Kenntnisse ist das sinnvolle Führen eines Triebfahrzeuges während einer FREMO-Fahrplansession nicht möglich.

{| class="wikitable" style="width:60%";
|- valign="top"
! Name
! Aussehen und Verwendung
! Bedeutung
|- valign="top"
| Halt<br />(beim Formsignal)
| [[Bild:Dornheim.2019.Abzweig.H0fine.ARit.004.jpg|frameless|150px|Halt zeigendes Formsignal]]
| Halt heißt Halt. Der einzige Flügel steht waagrecht, bei Nacht leuchtet ein rotes Licht. Einfach anhalten und stehenbleiben.
|- valign="top"
| Halt<br />(beim Formsignal)
| [[Bild:Dornheim.2019.Abzweig.H0fine.ARit.008.jpg|frameless|150px|Halt zeigendes Formsignal]]
| Halt heißt Halt. Der obere Flügel steht waagrecht, bei Nacht leuchtet ein rotes Licht. Der untere Flügel interessiert nicht, wenn der obere Flügel waagerecht steht. Einfach anhalten und stehenbleiben.
|- valign="top"
| Halt<br />(beim Lichtsignal)
| [[Bild:Altenriet.2010.Strecke.9.JPG|frameless|150px|Halt zeigendes Lichtsignal]]
| Halt heißt Halt. Ein rotes Licht heißt: einfach anhalten und stehenbleiben - unabhängig von der konkreten Bauart des Lichtsignals.
|- valign="top"
| Halt<br />(beim Lichtsignal)
| [[Bild:Heinsberg.2018.H0fine.ARit.239.jpg|frameless|150px|Halt zeigendes Lichtsignal]]
| Halt heißt Halt. Ein rotes Licht heißt: einfach anhalten und stehenbleiben - unabhängig von der konkreten Bauart des Lichtsignals.
|- valign="top"
| Halt<br />(beim Lichtsignal)
| [[Bild:H0fine.Mannheim.2016.ARit.080.jpg|frameless|150px|Halt zeigendes Lichtsignal]]
| Halt heißt Halt. Ein rotes Licht heißt: einfach anhalten und stehenbleiben - unabhängig von der konkreten Bauart des Lichtsignals.
|- valign="top"
| Fahrt<br />(beim Formsignal)
| [[Bild:Hemer.2011.Privatbahnstrecke.12.jpg|frameless|150px|Fahrt zeigendes Formsignal]]
| Der einzige Flügel zeigt schräg nach oben, bei Nacht leuchtet ein grünes Licht. Losfahren bzw. weiterfahren und dabei die im Buchfahrplan vorgeschriebene Streckengeschwindigkeit einhalten.
|- valign="top"
| Fahrt<br />(beim Lichtsignal)
| [[Bild:Krefeld.2020.H0fine.ARit.158.jpg|frameless|150px|Fahrt zeigendes Lichtsignal]]
| Der obere Signalschirm (Hauptsignal) zeigt ein grünes Licht. Losfahren bzw. weiterfahren und dabei die im Buchfahrplan vorgeschriebene Streckengeschwindigkeit einhalten.
|- valign="top"
| Langsamfahrt<br />(beim Formsignal)
| [[Bild:Strecke0210.JPG|frameless|150px|Langsamfahrt zeigendes Formsignal (links)]]
| Beide Flügel zeigen nach schräg oben, oben leuchtet ein grünes Licht, unten ein gelbes Licht. Losfahren bzw. weiterfahren mit reduzierter Geschwindigkeit.
|- valign="top"
| Langsamfahrt<br />(beim Lichtsignal)
| [[Bild:H0fine.Petersberg.2017.ARit.149.jpg|frameless|150px|Langsamfahrt zeigendes Lichtsignal (oben)]]
| Der obere Signalschirm (Hauptsignal) zeigt oben ein grünes Licht, unten ein gelbes Licht. Losfahren bzw. weiterfahren mit reduzierter Geschwindigkeit. Das Vorsignal unten ist eine andere Baustelle.
|}

=== Signaltafeln ===

Eine Aufstellung, was der Triebfahrzeugführer über Signaltafeln wissen sollte, findet sich auf der Seite [[Signaltafeln und ihre Bedeutung]]; "sollte" heißt hier, dass es wünschenswert ist, wenn der Triebfahrzeugführer diese Signale beachtet, z.B. pfeift, die Geschwindigkeit reduziert, usw., um Eisenbahnbetrieb möglichst realitätsnah zu simulieren, eine Nichtbeachtung wird aber nicht die Fahrplansession zum Einsturz bringen.

{| class="wikitable" style="width:60%";"
|- valign="top"
! Name
! Aussehen und Verwendung
! Bedeutung
|- valign="top"
| Eckentafel
| [[Bild:Dornheim.Maerz.2012.Strecke.27.jpg|frameless|150px|Eckentafel vor einem Bahnübergang]]
| {{Eckentafel}}
|- valign="top"
| Halttafel
| [[Bild:Altenriet.2010.Veringenstadt.10.JPG|frameless|150px|Halttafeln im Bhf Veringenstadt]]
| {{Halttafel}}
|- valign="top"
| Pfeiftafel
| [[Bild:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.003.jpg|frameless|150px|Pfeiftafel an der Strecke]]
| {{Pfeiftafel}}
|- valign="top"
| Rangierhalttafel
| [[Bild:Pegnitz.2013.H0fine.ARit.1041.jpg|frameless|150px|Rangierhalttafel]]
| {{Rangierhalttafel}}
|- valign="top"
| Rautentafel
| [[Bild:Burladingen.1.jpg|frameless|150px|Rautentafel in Burladingen in verkürztem Abstand]]
| {{Rautentafel}}
|- valign="top"
| Schachbretttafel
| [[Bild:Burladingen.3.jpg|frameless|150px|Schachbretttafel in Burladingen links vom Gleis]]
| {{Schachbretttafel}}
|- valign="top"
| Schutzhalttafel
| [[Bild:H0fine.Krefeld.2014.ARit.085.jpg|frameless|150px|Schutzhalttafel im Bhf Heinsberg]]
| {{Schutzhalttafel}}
|- valign="top"
| Trapeztafel
| [[Bild:H0fine.Kleinbahn.Altenriet.Januar.2013.ARit.003.jpg|frameless|150px|Trapeztafel]]
| {{Trapeztafel}}
|}


[[Kategorie:Betrieb Modell]]