Detailplanung Gießereistraße: Unterschied zwischen den Versionen
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* Gleich alt oder nur wenig jünger ist das Ladegleis der Spedition, es wird wie das durchgehende Hauptgleis gebaut werden. | * Gleich alt oder nur wenig jünger ist das Ladegleis der Spedition, es wird wie das durchgehende Hauptgleis gebaut werden. | ||
* Deutlich jünger ist das Gleis für die Anschließer Kühlhaus, Gießerei, Stanzerei; es wird daher als Stahlschwellengleis gebaut werden. | * Deutlich jünger ist das Gleis für die Anschließer Kühlhaus, Gießerei, Stanzerei; es wird daher als Stahlschwellengleis gebaut werden. | ||
Version vom 27. März 2011, 13:05 Uhr
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Modulkästen
Die Modulkästen werden in bewährter Manier hergestellt, allerdings nicht mit der für Streckenmodule üblichen Breite von 35 cm, sondern mit 40 cm; an den äußeren Enden erfolgt eine Abschrägung auf die gewohnten 35 cm.
Gleise
Die Gleise werden unterschiedlicher Bauart sein:
- Das durchgehende Hauptgleis ist das älteste, es wird in "klassischer" Holzschwellen-Selbstbaumethode mit Code 55-Schienen gebaut werden, Materialien dazu hier: http://h0fine.de/
- Gleich alt oder nur wenig jünger ist das Ladegleis der Spedition, es wird wie das durchgehende Hauptgleis gebaut werden.
- Deutlich jünger ist das Gleis für die Anschließer Kühlhaus, Gießerei, Stanzerei; es wird daher als Stahlschwellengleis gebaut werden.
Weichen
Entsprechend zu den Gleisen werden die Weichen ausgeführt:
- Die beiden Weichen zum Anschließer Spedition sind die ältesten und stammen aus der Zeit der Erbauung der Kleinbahnstrecke; diese Weichen sind preußische Weichen im Selbstbau auf Holzschwellen.
- Die beiden Weichen für die Anschließer Kühlhaus, Gießerei, Stanzerei sind viel jünger und werden daher Stahlschwellenweichen sein.
- Die 1:7-Weiche zum Schrotthändler wird eine Rillenschienenweiche werden, Details zur Entwicklung folgen noch.
- Noch ungeklärt ist die Außenbogenweiche im Speditionsgleis - man wird sehen.