Altenriet Oktober 2010
| Ort | Altenriet |
|---|---|
| Datum | 29.10.2010 bis 1.11.2010 |
| Teilnehmende Gruppen | H0fine-Kleinbahn, H0-PS, H0e |
| Arrangementplan | Arrangementplan ☜ |
| Bildfahrplan | Bildfahrplan ☜ |
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Übersicht
Vom 29. Oktober bis 1. November 2010 fand in Altenriet das H0fine-Rübentreffen statt. Neben einem Arrangement der H0fine-Kleinbahn gab es eines von H0-PS sowie H0e. Die Halle war damit gut ausgelastet und dies wiederum zeigt, wie richtig die Entscheidung war, die Treffen vom Bodensee (Bodman, Dingelsdorf) in den Großraum Stuttgart zu verlegen.
Arrangement
Arrangementplan Altenriet Oktober 2010
Fahrplan
Kurzbericht
Am Freitag Abend standen alle drei Arrangements fix und fertig in der Halle, bereit für den ersten Fahrplan am nächsten Morgen. Auf allen drei Arrangements konnten alle Mitspieler ausgiebig Fahrbetrieb machen.
Bei der H0fine-Kleinbahn kamen die Schattenbahnhöfe Klein Endingen und Tiefenthal zum Einsatz - beides Übergangspunkte zwischen Privatbahn und Staatsbahn. Die Privatbahn entwickelte sich zunächst von Tiefenthal bis Kelkheim und dann von Klein Endingen bis Quenstedt - also zunächst mit zwei Stichstrecken. Um diese beiden Strecken verbinden zu können kam dann noch der Abzweig nach Arnsdorf mit dem kurzen Streckenstück bis Kelkheim hinzu - so konnte die Privatbahn ab diesem Zeitpunkt von einem Endpunkt zum anderen Endpunkt ihrer Gleisanlagen fahren und damit auch entsprechende Transportleistungen anbieten. Im Fahrplan war dies deutlich zu sehen an den Wagenübergängen vom einen auf den anderen Ast in Klein-Endingen. Da aus betrieblichen Gründen sowohl Kelkheim wie Arnsdorf mit dem Abzweig Forsthaus besetzt sein mussten, gab es zwei Zugleiter.
Der Zugleiter in Kelkheim war für den Ast von Kelkheim bis Tiefenthal zuständig, der Zugleiter in Arnsdorf war für den Ast von Quenstedt bis Klein-Endingen zuständig; auf diesen beiden Ästen wurde im Zugleitbetrieb gefahren, d.h. die Zugmannschaften machten ihre Zugmeldungen beim jeweiligen Zugleiter. Zwischen Kelkheim und Arnsdorf meldeten sich die Zugleiter gegenseitig die Züge.
Die beiden Zugleiter hatten keine Langeweile, aber schlimmer Stress kam auch nicht auf, die Zugmannschaften waren mit geschlossenen Stückgutwagen (GSW), Expressgutwagen, Verstärkungswagen, Übergaben, Weichen und Gleissperren auf- und abschließen, usw. gut beschäftigt. Der Jahreszeit entsprechend mussten Zuckerrüben zur Zuckerfabrik gefahren werden, Platz im Fahrplan war dazu nur noch ganz früh am Morgen (Abfahrt 04:10 Uhr) und ganz spät am Abend (Ankunft 22:35 Uhr). Bei einer Modellzeit von 1:4 dauert ein solcher Fahrplan recht lange, der daher gesplittet wurde für Essenspausen. Dennoch konnten während des Treffens 4,5 Fahrpläne gefahren werden.
Am Montag gegen 17:00 Uhr war die Halle wieder leer - aber nach dem Treffen ist vor dem Treffen, denn bereits in etwa acht Wochen wird Anfang Januar in derselben Halle ein DR-Kleinbahntreffen stattfinden.
Die nun folgende Bildergalerie zeigt nicht nur die H0fine-Kleinbahn, sondern auch Eindrücke der beiden anderen Arrangements in der Halle.
Hp1-Bericht
Bildergalerie
H0fine
Hühner bei Arnsdorf
Schattenparker bei Arnsdorf
Zugbetrieb in Arnsdorf
Rangierbetrieb in Arnsdorf
Rangierbetrieb in Arnsdorf
Zugverkehr in Arnsdorf
Triebwagen in Schönberg
Güterverkehr in Schönberg
An der Ladestraße in Schönberg
Veringenstadt
Veringenstadt
Veringenstadt mit Halttafeln [1] am Bahnsteigende
Ladestraße in Veringenstadt
Zugverkehr in Veringenstadt
Zugverkehr in Veringenstadt
Güterzug in Veringenstadt
Diesellok in Veringenstadt
Güterschuppen Veringenstadt
MAN-Triebwagen in Veringenstadt
Rübenverkehr
Rübenverkehr
Bahnübergang
Bahnübergang
Bahnübergang
Bahnübergang
Bahnübergang
Bahnübergang
Fußgänger an der Bahnstrecke
Einfahrsignal
Waldrand
Einfahrsignal
Traktor am Übergang
Wiesen und Äcker im Abendlicht
Wiesen und Äcker im Abendlicht
Wiesen und Äcker im Abendlicht
Bau eines Weidezaunes
Weide am Bach
Holzhacken 1
Holzhacken 2
H0-PS
Rübenverladung in Vaihingen
An der Ladestraße in Vaihingen
Gartenarbeit in Vaihingen
Bahnübergang in Vaihingen
Am Güterschuppen in Vaihingen
Rübenwagen in Vaihingen
Ladestraße in Vaihingen
Torfballen in Vaihingen
WLZ in Vaihingen
Ladestraße in Vaihingen
Bahnhof und Güterschuppen in Vaihingen
Bahnhof Vaihingen
WLZ in Vaihingen
Fluss
Fluss
Fluss
Strecke
Rübenverladung
Rübenzug
H0e
Schmalspur
Schmalspur
Schmalspur
Schmalspur
Schmalspur
Schmalspur
Schmalspur
Schmalspur
Schmalspur
Schmalspur
Schmalspur
Schmalspur
Schmalspur
Fußnoten
- ↑ Halttafel Ne 5 / So 8 Eine weiße, rechteckige Tafel mit schwarzem Rand und einem schwarzen "H" als Beschriftung oder eine schwarze Tafel mit einem weißen "H". Die Tafel steht an der Stelle, an der der Lokführer mit der Zugspitze anhalten muss. Eine Zusatztafel kann die Halteplätze unterschiedlich langer Züge anzeigen. (Siehe Foto einer Halttafel)
- ↑ Pfeiftafel Bü 4 / Pf 1, Pf 2 Die Pfeiftafel ist eine weiße, rechteckige Tafel mit einem schwarzen P. Der Lokführer hat hier etwa 3 s lang zu pfeifen. Sie steht vor technisch nicht gesicherten Bahnübergängen, deren Benutzer vor dem herannahenden Zug gewarnt werden müssen. Hält der Zug zwischen Pfeiftafel und Bahnübergang, dann steht hinter dem Halteplatz des Zuges eine weitere Pfeiftafel. Bei der Pfeiftafel vor dem Halteplatz befindet sich dann über dem P eine kleine weiße rechteckige Tafel mit zwei schwarzen senkrechten Strichen, die kenntlich macht, dass diese Pfeiftafel nur für Züge gilt, die nicht vor dem Bahnübergang halten. (Siehe Foto einer Pfeiftafel)
- ↑ Eckentafel Lf 5 Die Eckentafel ist eine rechteckige, weiße Tafel mit schwarzen Ecken. Sie kennzeichnet dem Lokführer diejenige Stelle, ab der die durch ein Lf 4 angezeigte Geschwindigkeitsbeschränkung erreicht sein muss. (Siehe Foto einer Eckentafel)
