Dornheim August 2019: Unterschied zwischen den Versionen

Dornheim August 2019
Ort	Dornheim
Datum	22.8.2019 bis 25.8.2019
Teilnehmende Gruppen	H0fine-Kleinbahn
Arrangementplan	Arrangementplan ☜
Bildfahrplan	Bildfahrplan ☜

Aktuelle Version vom 15. Januar 2023, 17:48 Uhr

Navigation: FREMO-Treffen | zurück | vor

Ankündigung

Teilnehmende Gruppen: H0fine (H0 / 1:87)

Das Thema des Treffens ist DR-Kleinbahnen in den 1960igern. Alle an diesem Treffen teilnehmenden Betriebsstellen und Fahrzeuge müssen der H0fine-Norm bzw. -Philosophie entsprechen. Wer auf H0fine umsteigen oder einsteigen möchte und Informationen und Kontakte sucht, ist bei diesem Treffen genau richtig.

FREMO-Treffen sind nichtöffentliche Veranstaltungen, sie werden von Vereinsmitgliedern für Vereinsmitglieder zur Erfüllung der Vereinsziele veranstaltet. Die Veranstaltung ist keine Convention, es ist keine öffentliche Ausstellung, es gibt keine Workshops. Gäste sind nach vorheriger schriftlicher Anmeldung per Mail und Bestätigung willkommen. Die Eigenheiten von FREMO-Treffen bringen es mit sich, dass größere Besucheranzahlen nicht bewältigt werden können, daher kann der Zugang von Besuchern jederzeit auch ohne Angabe von Gründen beschränkt werden. Bei der Planung eines Besuches ist es sinnvoll, nicht unbedingt dann zu erscheinen, wenn sowieso der größte Andrang ist; da kann dann möglicherweise nicht mehr jede Frage in Ruhe beantwortet werden.

Beachten Sie darüber hinaus auch unbedingt die Besucherinformation.

Betriebsinformationen

Arrangementplan Dornheim 2019
Bildfahrplan Dornheim 2019
Übersicht Dienste Dornheim 2019
Dienst 1 Dornheim 2019
Dienst 2 Dornheim 2019
Dienst 3 Dornheim 2019
Dienst 4 Dornheim 2019
Übersicht Lokumlauf Dornheim 2019
Übersicht Wagenumlauf Dornheim 2019
Zugbildung JWD Dornheim 2019
Zugleitbetrieb
Zugleitbetrieb für Zugführer
Zugleitbetrieb für Zugleiter
Zugleitbetrieb kurz und knapp - ein Handzettel als Gedächtnisstütze
Zuggattungen
Packliste für FREMO-Treffen
Spielregeln - Wie ein FREMO-Treffen zu einem erfolgreichen FREMO-Treffen wird.

Kurzbericht

10.8.2019

Die ganzen Betriebsunterlagen sind nun online, siehe oben.

17.8.2019

Die Vorbereitungen laufen weiter - Module werden geprüft, Technik wird zusammengestellt, Essen wird geplant, usw.

22.8.2019

Wir haben in aller Ruhe aufgebaut, waren Abendessen, haben Problemchen beseitigt und dann noch einen fahren lassen - ein schöner Tag!

23.8.2019

Zuerst haben wir den angefangenen Fahrplan von gestern zu Ende gebracht, nach einer Pause dann den nächsten begonnen. Läuft alles super!

Nun sind wir schon drei Fahrpläne gefahren - herrlich! Und das alles ohne Stress und Hektik in schöner, ruhiger, gelassener Atmosphäre, ein sehr schönes Treffen.

24.8.2019

Heute sind wir drei Fahrpläne gefahren - sehr schön war's!

25.8.2019

Am Sonntag Vormittag sind wir den siebten und letzten Fahrplan dieses Treffens gefahren - klasse! Ohne Stress und Hektik war es damit ein herrlich fahrintensives Treffen - dafür treiben wir ja den ganzen Aufwand! Danach das Übliche: Abbauen, Einladen, Aufräumen.

Das Fazit aller war: Ein gelungenes Treffen, gerne wieder, und ein besonderer Dank an TLie für die ganze Arbeit vor Ort und MSau für Arrangement- und Fahrplan.

Hp1-Bericht

Nicht vorhanden.

Bildergalerie

Jonaswalde

Der Sbf Jonaswalde war der Startpunkt bei diesem Arrangement, hier begann die Kleinbahnstrecke.

Einfahrsignalsteuerung für Sbf Jonaswalde
Schöne Hebel
Sbf Jonaswalde
Sbf Jonaswalde: Schwenkbühne mit Flexgleis
Sbf Jonaswalde: Hochbetrieb!
Sbf Jonaswalde: Abfahrbereite Züge
Sbf Jonaswalde: Wagentisch
Sbf Jonaswalde: Frachtzettel
Sbf Jonaswalde: Zugbildungsvorschrift und Ladegüter
Sbf Jonaswalde: beladener Güterwagen
Sbf Jonaswalde: beladener Güterwagen
Sbf Jonaswalde: beladener Güterwagen
Sbf Jonaswalde: beladener Güterwagen
Sbf Jonaswalde: beladene Güterwagen

Bollstedt

Der erste Bahnhof nach dem Start in Jonaswalde war der Bf Bollstedt:

Bf Bollstedt
Bf Bollstedt - auf der Zufahrt

Upflamör

Von Bollstedt ging es weiter Richtung Kelkheim, aber zuvor noch vorbei am Haltepunkt Upflamör:

Hp Upflamör: Straße und Bahn nutzen dieselbe Brücke
Hp Upflamör - im Vordergrund der kurze Bahnsteig
Hp Upflamör - etwas heruntergekommen, wohl kaum noch genutzt
Hp Upflamör - etwas heruntergekommen, wohl kaum noch genutzt
Hp Upflamör - Bahnsteig und Schutzbude
Hp Upflamör - Bahnsteig und Schutzbude
Hp Upflamör - wenn der Bahnsteig zu kurz ist muss auf der Straße ausgestiegen werden
Hp Upflamör - wenn der Bahnsteig zu kurz ist muss auf der Straße ausgestiegen werden
Hp Upflamör - Personenzug am Bahnsteig
Hp Upflamör - Bahnsteigleuchte

Abzweig

Kurz vor dem Bahnhof Kelkheim passierte man den Abzweig, der zu einer kurzen Stichstrecke führte, dazu weiter unten mehr.

Abzweig: Zwei Bahnübergänge
Abzweig: Zwei Bahnübergänge
Abzweig: Zugfahrt - LKW muss warten
Abzweig: Gesamtansicht von der durchgehenden Strecke aus
Abzweig: Einfahrsignal der durchgehenden Strecke und Bahnübergänge
Abzweig: Einfahrsignal der durchgehenden Strecke
Abzweig: Einfahrsignal der durchgehenden Strecke
Abzweig: Einfahrsignal für die abzweigende Strecke
Abzweig: Einfahrsignal für die abzweigende Strecke
Abzweig: Einfahrsignal für die abzweigende Strecke
Abzweig: Einfahrsignal Rückseite
Abzweig: Gesamtansicht
Abzweig: Gesamtansicht
Weiche des Abzweigs und Pfeiftafel ^[1] für den Bahnübergang
Weiche des Abzweigs und Pfeiftafel ^[1] für den Bahnübergang
Weiche des Abzweigs und Pfeiftafel ^[1] für den Bahnübergang
Abzweig: Weiche
Weiche des Abzweigs und Pfeiftafel ^[1] für den Bahnübergang
Abzweig - auf der Straße
Abzweig - auf der Straße
Abzweig - auf der Straße
Abzweig - auf der Straße
Abzweig: Obstbäume
Abzweig: Stellpult
Abzweig - da muss man nochmal bei ...

Kelkheim

Schließlich gelangte man nach Kelkheim, dem betrieblichen Mittelpunkt, da hier der Zugleiter saß und auch den Abzweig Richtung Schlitz bediente.

Bhf Kelkheim: Gesamtansicht
Bhf Kelkheim: Zugverkehr
Bhf Kelkheim: Zugverkehr
Bhf Kelkheim: Ortslok
Bhf Kelkheim: Überladekran
Bhf Kelkheim: Überladekran
Bhf Kelkheim - unter dem Überladekran

Lederwerke

Von Kelkheim führte die Strecke weiter nach Trösel, vorbei an den Lederwerken, einer Anschlussstelle, die von Kelkheim aus mit Sperrfahrten bedient wurde.

Anst Lederwerke: Gesamtansicht aus Richtung Kelkheim nach Trösel
Anst Lederwerke: Gleissperre an der Einfahrt
Anst Lederwerke: Rangierbetrieb
Anst Lederwerke: Blick auf das Werkstor mit Schutzhalttafel ^[2]
Anst Lederwerke - geöffnetes Werkstor
Anst Lederwerke
Anst Lederwerke: Anschlussgleis
Anst Lederwerke: Tausch zweier Güterwagen
Anst Lederwerke - wartender Güterwagen
Anst Lederwerke: in der Ladehalle
Anst Lederwerke - bereitgestellter Güterwagen
Anst Lederwerke - bereitgestellter Güterwagen
Anst Lederwerke - bereitgestellter Güterwagen
Anst Lederwerke - bereitgestellter Güterwagen
Anst Lederwerke - bereitgestellter Güterwagen
Anst Lederwerke - Lastwagen auf dem Werksgelände
Anst Lederwerke - Lastwagen auf dem Werksgelände
Anst Lederwerke - Lastwagen auf dem Werksgelände
Anst Lederwerke - Gesamtansicht
Anst Lederwerke
Anst Lederwerke - Gesamtansicht
Anst Lederwerke
Anst Lederwerke
Anst Lederwerke - Blick längs der Werksstraße
Anst Lederwerke - Blick längs der Werksstraße
Anst Lederwerke - Verwaltungsgebäude
Anst Lederwerke - Verwaltungsgebäude
Anst Lederwerke
Anst Lederwerke - aus dem Wald von der gegenüberliegenden Seite
Anst Lederwerke - aus dem Wald von der gegenüberliegenden Seite

Trösel

Der nächste Halt war Trösel, hier gab es für Nahgüterzüge auch einiges zu tun.

Bhf Trösel: Gesamtansicht, Blick von Allzunah aus
Bhf Trösel: Gesamtansicht, Blick von Allzunah aus
Bhf Trösel: Gesamtansicht, Blick Richtung Allzunah
Bhf Trösel - an der Ladestraße
Bhf Trösel - an der Laderampe
Bhf Trösel - an der Ladestraße
Bhf Trösel - an der Ladestraße
Bhf Trösel - an der Ladestraße
Bhf Trösel - an der Ladestraße
Bhf Trösel - an der Ladestraße
Bhf Trösel - an der Ladestraße
Bhf Trösel - an der Ladestraße
Bhf Trösel - an der Ladestraße
Bhf Trösel - an der Ladestraße
Bhf Trösel: Gleissperre in Arbeit
Stellprobe für die Fabrik

Allzunah

Die nächste Station war Allzunah:

Bhf Allzunah - Gesamtansicht, Blick Richtung Trösel
Bhf Allzunah - Gesamtansicht, Blick Richtung Görzke
Bhf Allzunah - Gesamtansicht, Blick Richtung Görzke
Bhf Allzunah: Holzverladung an der Laderampe
Bhf Allzunah: Holzverladung an der Laderampe
Bhf Allzunah: Holzverladung an der Laderampe
Bhf Allzunah - an der Laderampe
Bhf Allzunah - an der Laderampe
Bhf Allzunah - an der Laderampe
Bhf Allzunah: Holzverladung an der Laderampe
Bhf Allzunah - an der Laderampe

Görzke

Mit Görzke war dann das Streckenende erreicht:

Einfahrt nach Görzke
Bhf Görzke: Gesamtansicht
Bhf Görzke: Gesamtansicht aus Einfahrrichtung mit Trapeztafel ^[3]
Bhf Görzke: Gesamtansicht, Blick Richtung Allzunah
Bhf Görzke: Blick Richtung Ausfahrt
Bhf Görzke: Blick Richtung Ausfahrt
Bhf Görzke: Zugverkehr
Bhf Görzke: Kühlwagen
Bhf Görzke: Kühlwagen
Bhf Görzke: Reisezugwagen
Bhf Görzke: Bahnübergang vor der Bahnhofseinfahrt
Bhf Görzke: Doppelweiche an der Einfahrt
Bhf Görzke: Doppelweiche an der Einfahrt

HAKU

Von Kelkheim zweigte eine kurze Stichstrecke ab, der erste Anschließer war HAKU:

Anst HAKU: Gesamtansicht in Richtung Kelkheim
Anst HAKU: Gesamtansicht in Richtung Schlitz
Anst HAKU: Lastwagen auf dem Firmengelände
Anst HAKU
Anst HAKU - auf dem Firmengelände
Anst HAKU - auf dem Firmengelände
Anst HAKU - auf dem Firmengelände
Anst HAKU - auf dem Firmengelände
Anst HAKU - Stahlschwellenweiche für den Anschluss

Schlitz

Gleich nach HAKU kam Schlitz - das eigentlich Allzunah ist. Einen Bahnhof Allzunah (von TLie) hatten wir aber bereits im Arrangement, hier kam noch einmal Allzunah (UKün) (von UKün) dazu - das dann für dieses Treffen umbenannt wurde in Schlitz, um Verwirrung zu vermeiden.

Bhf Schlitz (aka Allzunah): Gesamtansicht
Bhf Schlitz (aka Allzunah): Gesamtansicht
Bhf Schlitz (aka Allzunah): Gesamtansicht
Einfahrt nach Schlitz
Bhf Schlitz (aka Allzunah): Einfahrt
Bhf Schlitz (aka Allzunah): Bahnhofsgebäude
Bhf Schlitz (aka Allzunah): Bahnhofsgebäude
Bhf Schlitz (aka Allzunah): Bahnhofsgebäude
Bhf Schlitz (aka Allzunah): Bahnhofsgebäude
Bhf Schlitz (aka Allzunah): Bahnhofsgebäude
Bhf Schlitz (aka Allzunah) - an der Laderampe
Bhf Schlitz (aka Allzunah) - an der Laderampe
Bhf Schlitz (aka Allzunah): Holzverladung
Bhf Schlitz (aka Allzunah): Holzverladung
Bhf Schlitz (aka Allzunah) - an der Laderampe
Bhf Schlitz (aka Allzunah) - bereit zum Beladen
Bhf Schlitz (aka Allzunah) - frisch aus der Waschanlage
Bhf Schlitz (aka Allzunah) - fertig beladen, bereit zur Abfuhr
Bhf Schlitz (aka Allzunah) - fertig beladen, bereit zur Abfuhr
Bhf Schlitz (aka Allzunah) - nagelneu aus der Fabrik
Bhf Schlitz (aka Allzunah): Straßenverkehr
Bhf Schlitz (aka Allzunah): Straßenverkehr
Bhf Schlitz (aka Allzunah) - Schmuckstück
Bhf Schlitz (aka Allzunah) - tztztz
Bhf Schlitz (aka Allzunah) - in den Pilzen gewesen?

Sägewerk

Das Ende dieser kurzen Stichstrecke bildete ein Sägewerk.

Sägewerk: Gesamtansicht
Sägewerk: Gesamtansicht
Sägewerk: Gesamtansicht
Sägewerk - bei der Arbeit
Sägewerk - bei der Arbeit
Sägewerk - Gattersäge
Sägewerk - Gattersäge
Sägewerk - Gattersäge
Sägewerk - Stammholz kam an
Sägewerk - Stammholz abladen
Sägewerk - Stammholz abladen
Sägewerk - Holz trocknen lassen
Sägewerk - Holz trocknen lassen

Strecke

Auf freier Strecke sind auch viele Fotos entstanden:

Einmal von Jonaswalde nach Görzke:

Blick von Jonaswalde in Richtung Bollstedt
Vorbei am Kartoffelacker
Pfeiftafel ^[1] und Kartoffelacker
Pfeiftafel ^[1]
Blick von Jonaswalde in Richtung Bollstedt
Blick von Jonaswalde in Richtung Bollstedt
Blick von Jonaswalde in Richtung Bollstedt mit dem Einfahrsignal für Jonaswalde
Bahnübergang, gleich hinter dem Einfahrsignal nach Jonaswalde
Blick von Jonaswalde in Richtung Bollstedt
Blick von Jonaswalde in Richtung Bollstedt
Blick von Jonaswalde in Richtung Bollstedt
Wasserdurchlass an der Strecke von Jonaswalde in Richtung Bollstedt
Streuobstwiese an der Strecke von Jonaswalde in Richtung Bollstedt
Streuobstwiese an der Strecke von Jonaswalde in Richtung Bollstedt
Bachbrücke zwischen Bollstedt und Upflamör
Bachbrücke zwischen Bollstedt und Upflamör
Blick von Bollstedt in Richtung Upflamör
Bahnstrecke von Bollstedt in Richtung Upflamör
Bahnstrecke von Bollstedt in Richtung Upflamör
An der Bahnstrecke von Bollstedt in Richtung Upflamör
Bahnübergang an der Bahnstrecke von Bollstedt nach Upflamör
Bahnstrecke von Bollstedt nach Upflamör
Bachbrücke für Straße und Bahn kurz vor Upflamör
Strecke von Upflamör in Richtung Kelkheim
Strecke von Upflamör in Richtung Kelkheim
Strecke von Upflamör in Richtung Kelkheim
Strecke von Upflamör in Richtung Kelkheim
Strecke von Upflamör in Richtung Kelkheim
Strecke von Upflamör in Richtung Kelkheim mit Pfeiftafel ^[1]
Einschnitt an der Strecke von Kelkheim nach Trösel (Vorbildsituation bei Kohlstetten)
Einschnitt an der Strecke von Kelkheim nach Trösel (Vorbildsituation bei Kohlstetten)
Einschnitt an der Strecke von Kelkheim nach Trösel (Vorbildsituation bei Kohlstetten)
Einschnitt an der Strecke von Kelkheim nach Trösel (Vorbildsituation bei Kohlstetten)
Einschnitt an der Strecke von Kelkheim nach Trösel (Vorbildsituation bei Kohlstetten)
Einschnitt an der Strecke von Kelkheim nach Trösel (Vorbildsituation bei Kohlstetten)
Brachland
Bahnstrecke kurz vor Trösel
Bahnstrecke mit Bahnübergang kurz vor Trösel
Bahnübergang
Bahnübergang mit Personenzug
Heuernte neben der Strecke
Bahnstrecke von Trösel nach Görzke, vorbei an einer aufgelassenen Fabrik.
Signaltafel an der Strecke bei der alten Fabrik
Bahnstrecke nach Görzke, vorbei am Bach
Bahnstrecke nach Görzke, vorbei am Bach

Einmal von Görzke nach Jonaswalde:

Bahnstrecke von Görzke nach Trösel, zu sehen ist Allzunah
Bahnstrecke von Görzke nach Trösel
Signaltafel an der Strecke bei der alten Fabrik
Übergabe von den Lederwerken im Einschnitt an der Strecke von Kelkheim nach Trösel (Vorbildsituation bei Kohlstetten)
Übergabe von den Lederwerken im Einschnitt an der Strecke von Kelkheim nach Trösel (Vorbildsituation bei Kohlstetten)
Personenzug von Trösel nach Kelkheim im Einschnitt an der Strecke von Kelkheim nach Trösel (Vorbildsituation bei Kohlstetten)
Einschnitt an der Strecke von Kelkheim nach Trösel (Vorbildsituation bei Kohlstetten)
Bahnstrecke von Kelkheim nach Jonaswalde
Signaltafeln ^[1] bei Upflamör
Bahnübergang an der Strecke von Kelkheim nach Jonaswalde
Dampflok mit Güterzug unterwegs von Kelkheim nach Jonaswalde
Bahnstrecke von Kelkheim nach Jonaswalde
Bahnstrecke von Kelkheim nach Jonaswalde
Pfeiftafel ^[1] und Eckentafel ^[4] im Einschnitt
Dampflok mit Güterzug unterwegs von Kelkheim nach Jonaswalde
Güterzug unterwegs von Kelkheim nach Jonaswalde
Bahnstrecke von Kelkheim nach Jonaswalde
Bahnstrecke von Kelkheim nach Jonaswalde
Bahnstrecke von Kelkheim nach Jonaswalde, das im Hintergrund noch zu sehen ist
Bahnstrecke in Richtung Jonaswalde, das im Hintergrund noch zu sehen ist
Bahnstrecke nach Jonaswalde entlang der Streuobstwiese
Bahnstrecke nach Jonaswalde entlang der Streuobstwiese
Bahnstrecke nach Jonaswalde
Neben der Bahnstrecke nach Jonaswalde
Güterzug fährt nach Jonaswalde
Güterzug fährt nach Jonaswalde
Telegrafenmast
Bahnübergang kurz vor Jonaswalde
Einfahrsignal von Jonaswalde
Zug fährt ein nach Jonaswalde
Bahnübergang kurz vor Jonaswalde

Von Kelkheim zum Sägewerk und zurück:

Vegetation

Ein Streifzug durch die Botanik des Arrangements:

Gemüsefeld
Gemüsefeld
Bachlauf mit Brücke
Blümchen
Blümchen
Blümchen
Bahnübergang
Gestrüpp und Farn
Gestrüpp und Farn
Bachlauf mit Weiden
Bachlauf mit Weiden
An der Strecke
Kartoffelacker
Kartoffelacker
Gewässer
Gewässer
Gewässer
Gewässer
An der Strecke
Pilze
Blümchen
Signaltafel
Bäume
Baum
Baum
Bäume
Baum, Baum, Baum, Baum, Baum, ...
Pappelallee und Bahnübergang
Gebüsch an der Strecke
Wiese neben der Strecke

Details

Pfeiftafel ^[1] entlang der Strecke
Pfeiftafel ^[1] und Eckentafel ^[4] entlang der Strecke
Feldscheune neben der Bahnstrecke
Feldscheune neben der Bahnstrecke
Feldscheune neben der Bahnstrecke
Feldscheune neben der Bahnstrecke
Traktor auf der Obstwiese
Traktor auf der Obstwiese
Streuobstwiese
Streuobstwiese
Zaunbau
Zaunbau
Feldwege und Wegekreuz
Wegekreuz unter einer Birke
Alter Leiterwagen
Heuernte
Heuernte
Mist fahren
Mist fahren
Schafherde auf der Alb
Bahnbrücke über den Bach
Bahnbrücke über den Bach
Kühe am Bach
Kühe am Bach
Kühe am Bach
Kühe am Bach
Enten auf dem Bach
Kuhfutter
Bahnübergang mit Pflasterstraße
Bahnübergang mit Pflasterstraße
Hochsitz
Hochsitz
Hochsitz
Hochsitz
Alte Fabrik
Tor der alten Fabrik
Wagendrehscheibe in der alten Fabrik
Ehemalige Werkszufahrt zur alten Fabrik
Trafostation
Trafostation
Trafostation
Trafostation
Trafostation

Verschiedenes

Dorfgemeinschaftshaus - hier fand das Treffen statt
Dorfgemeinschaftshaus - hier fand das Treffen statt
Kurz nach der Ankunft
Noch ist es ziemlich leer
Materialstapel
Modulstapel - Mehrfachdecker
X-Hax'n
Arrangementtechnik unter Kelkheim
Arrangementtechnik unter Kelkheim
Kragen für Wattenscheider am Bahndamm
Blick über das Arrangement
Blick über das Arrangement
Blick über das Arrangement
Arbeitsplatz des Zugleiters im Bf Kelkheim
Belegblatt des Zugleiters
Dienstpläne
Viehwagenbau: Vh14 von RST-Modellbau
Muss das so?
Damit macht ARit schöne Fotos

Videos

Fußnoten

↑ ^{Hochspringen nach: 1,00} ^1,01 ^1,02 ^1,03 ^1,04 ^1,05 ^1,06 ^1,07 ^1,08 ^1,09 ^1,10 Pfeiftafel Bü 4 / Pf 1, Pf 2 Die Pfeiftafel ist eine weiße, rechteckige Tafel mit einem schwarzen P. Der Lokführer hat hier etwa 3 s lang zu pfeifen. Sie steht vor technisch nicht gesicherten Bahnübergängen, deren Benutzer vor dem herannahenden Zug gewarnt werden müssen. Hält der Zug zwischen Pfeiftafel und Bahnübergang, dann steht hinter dem Halteplatz des Zuges eine weitere Pfeiftafel. Bei der Pfeiftafel vor dem Halteplatz befindet sich dann über dem P eine kleine weiße rechteckige Tafel mit zwei schwarzen senkrechten Strichen, die kenntlich macht, dass diese Pfeiftafel nur für Züge gilt, die nicht vor dem Bahnübergang halten. (Siehe Foto einer Pfeiftafel)
↑ Schutzhalttafel Sh 2 Die Schutzhalttafel ist eine querformatige, rechteckige rote Tafel mit weißem Rand. Sie ersetzt ein rot zeigendes Hauptsignal und bedeutet folglich Halt. Sie kennzeichnet eine Gleisstelle, die (vorübergehend) nicht befahren werden darf oder eine Stelle, an der Züge anzuhalten haben. (Siehe Foto einer Schutzhalttafel)
↑ Trapeztafel Ne 1 / So 5 Die Trapeztafel ist eine weiße, trapezförmige Tafel mit schwarzem Rand auf weißem Mast mit schrägen schwarzen Streifen. Sie steht an der Stelle, an der bestimmte Züge zu halten haben. Welche Züge betroffen sind erfährt das Zugpersonal aus dem Buchfahrplan oder per Befehl (schriftlich/fernmündlich). Sie steht vor Bahnhöfen ohne Einfahrsignale, bei Strecken mit Zugleitbetrieb kann sie auch vor anderen Zuglaufstellen stehen. (Siehe Foto einer Trapeztafel)
↑ ^{Hochspringen nach: 4,0} ^4,1 Eckentafel Lf 5 Die Eckentafel ist eine rechteckige, weiße Tafel mit schwarzen Ecken. Sie kennzeichnet dem Lokführer diejenige Stelle, ab der die durch ein Lf 4 angezeigte Geschwindigkeitsbeschränkung erreicht sein muss. (Siehe Foto einer Eckentafel)

[Pfeiftafel-1] {Hochspringen nach: 1,00} ^1,01 ^1,02 ^1,03 ^1,04 ^1,05 ^1,06 ^1,07 ^1,08 ^1,09 ^1,10 Pfeiftafel Bü 4 / Pf 1, Pf 2 Die Pfeiftafel ist eine weiße, rechteckige Tafel mit einem schwarzen P. Der Lokführer hat hier etwa 3 s lang zu pfeifen. Sie steht vor technisch nicht gesicherten Bahnübergängen, deren Benutzer vor dem herannahenden Zug gewarnt werden müssen. Hält der Zug zwischen Pfeiftafel und Bahnübergang, dann steht hinter dem Halteplatz des Zuges eine weitere Pfeiftafel. Bei der Pfeiftafel vor dem Halteplatz befindet sich dann über dem P eine kleine weiße rechteckige Tafel mit zwei schwarzen senkrechten Strichen, die kenntlich macht, dass diese Pfeiftafel nur für Züge gilt, die nicht vor dem Bahnübergang halten. (Siehe Foto einer Pfeiftafel)

[Schutzhalttafel-2] Schutzhalttafel Sh 2 Die Schutzhalttafel ist eine querformatige, rechteckige rote Tafel mit weißem Rand. Sie ersetzt ein rot zeigendes Hauptsignal und bedeutet folglich Halt. Sie kennzeichnet eine Gleisstelle, die (vorübergehend) nicht befahren werden darf oder eine Stelle, an der Züge anzuhalten haben. (Siehe Foto einer Schutzhalttafel)

[Trapeztafel-3] Trapeztafel Ne 1 / So 5 Die Trapeztafel ist eine weiße, trapezförmige Tafel mit schwarzem Rand auf weißem Mast mit schrägen schwarzen Streifen. Sie steht an der Stelle, an der bestimmte Züge zu halten haben. Welche Züge betroffen sind erfährt das Zugpersonal aus dem Buchfahrplan oder per Befehl (schriftlich/fernmündlich). Sie steht vor Bahnhöfen ohne Einfahrsignale, bei Strecken mit Zugleitbetrieb kann sie auch vor anderen Zuglaufstellen stehen. (Siehe Foto einer Trapeztafel)

[Eckentafel-4] {Hochspringen nach: 4,0} ^4,1 Eckentafel Lf 5 Die Eckentafel ist eine rechteckige, weiße Tafel mit schwarzen Ecken. Sie kennzeichnet dem Lokführer diejenige Stelle, ab der die durch ein Lf 4 angezeigte Geschwindigkeitsbeschränkung erreicht sein muss. (Siehe Foto einer Eckentafel)

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-Navigation: [[FREMO-Treffen]]
+{{Infobox Treffen
+|title=Dornheim August 2019
+|subtitle=H0fine-Kleinbahn-Treffen mit DR-Kleinbahn
+|image=Dornheim.2019.Verschiedenes.H0fine.ARit.009.jpg
+|caption=Blick über einen großen Teil des Arrangements
+|Treffen_Ort=Dornheim
+|Treffen_Datum=22.8.2019 bis 25.8.2019
+|Treffen_Gruppen=H0fine-Kleinbahn
+|Treffen_Arrangementplan=[[Media:Arrangementplan.Dornheim.2019.pdf|Arrangementplan]] ☜
+|Treffen_Bildfahrplan=[[Media:Bildfahrplan.Dornheim.2019.pdf|Bildfahrplan]] ☜
+|image_footer=Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.051.jpg
+}}
+Navigation: [[FREMO-Treffen]] | [[Petersberg Juni 2019|zurück]] | [[Gorxheimertal-Trösel Januar 2020|vor]]
 == Ankündigung ==
@@ Zeile 28: / Zeile 41: @@
 * [[Zugleitbetrieb für Zugleiter]]
 * [[Media:Zugleitbetrieb_kurz&knapp.pdf|Zugleitbetrieb kurz und knapp]] - ein Handzettel als Gedächtnisstütze
+* [[Zuggattungen]]
 * [[Media:Packliste.FREMO-Treffen.pdf|Packliste für FREMO-Treffen]]
 * [[Spielregeln]] - Wie ein FREMO-Treffen zu einem erfolgreichen FREMO-Treffen wird.
@@ Zeile 74: / Zeile 88: @@
 Das Fazit aller war: Ein gelungenes Treffen, gerne wieder, und ein besonderer Dank an TLie für die ganze Arbeit vor Ort und MSau für Arrangement- und Fahrplan.
+== Hp1-Bericht ==
+Nicht vorhanden.
 == Bildergalerie ==
-''Bilder kommen so nach und nach ...''
 === Jonaswalde ===
@@ Zeile 151: / Zeile 167: @@
    Datei:Dornheim.2019.Abzweig.H0fine.ARit.012.jpg|Abzweig: Gesamtansicht
    Bild:Dornheim.2019.Misc.H0fine.JBec.008.jpg|Abzweig: Gesamtansicht
-   Datei:Dornheim.2019.Abzweig.H0fine.ARit.013.jpg|Abzweig: Weiche
+   Datei:Dornheim.2019.Abzweig.H0fine.ARit.013.jpg|Weiche des Abzweigs und Pfeiftafel <ref name="Pfeiftafel" /> für den Bahnübergang
-   Datei:Dornheim.2019.Abzweig.H0fine.ARit.014.jpg|Abzweig: Weiche
+   Datei:Dornheim.2019.Abzweig.H0fine.ARit.014.jpg|Weiche des Abzweigs und Pfeiftafel <ref name="Pfeiftafel" /> für den Bahnübergang
-   Datei:Dornheim.2019.Abzweig.H0fine.ARit.015.jpg|Abzweig: Weiche
+   Datei:Dornheim.2019.Abzweig.H0fine.ARit.015.jpg|Weiche des Abzweigs und Pfeiftafel <ref name="Pfeiftafel" /> für den Bahnübergang
    Datei:Dornheim.2019.Abzweig.H0fine.ARit.016.jpg|Abzweig: Weiche
-   Datei:Dornheim.2019.Abzweig.H0fine.ARit.017.jpg|Abzweig
+   Datei:Dornheim.2019.Abzweig.H0fine.ARit.017.jpg|Weiche des Abzweigs und Pfeiftafel <ref name="Pfeiftafel" /> für den Bahnübergang
    Datei:Dornheim.2019.Abzweig.H0fine.ARit.018.jpg|Abzweig - auf der Straße
    Datei:Dornheim.2019.Abzweig.H0fine.ARit.019.jpg|Abzweig - auf der Straße
@@ Zeile 191: / Zeile 207: @@
    Bild:Dornheim.2019.Lederwerke.H0fine.ARit.002.jpg|Anst Lederwerke: Gleissperre an der Einfahrt
    Bild:Dornheim.2019.Lederwerke.H0fine.ARit.003.jpg|Anst Lederwerke: Rangierbetrieb
-   Bild:Dornheim.2019.Lederwerke.H0fine.ARit.004.jpg|Anst Lederwerke: Blick auf das Werkstor
+   Bild:Dornheim.2019.Lederwerke.H0fine.ARit.004.jpg|Anst Lederwerke: Blick auf das Werkstor mit Schutzhalttafel <ref name="Schutzhalttafel" />
    Bild:Dornheim.2019.Lederwerke.H0fine.ARit.005.jpg|Anst Lederwerke - geöffnetes Werkstor
    Bild:Dornheim.2019.Lederwerke.H0fine.ARit.006.jpg|Anst Lederwerke
@@ Zeile 274: / Zeile 290: @@
    Bild:Dornheim.2019.Misc.H0fine.JBec.013.jpg|Einfahrt nach Görzke
    Bild:Dornheim.2019.Görzke.H0fine.ARit.001.jpg|Bhf Görzke: Gesamtansicht
-   Bild:Dornheim.2019.Görzke.H0fine.ARit.002.jpg|Bhf Görzke: Gesamtansicht
+   Bild:Dornheim.2019.Görzke.H0fine.ARit.002.jpg|Bhf Görzke: Gesamtansicht aus Einfahrrichtung mit Trapeztafel <ref name="Trapeztafel" />
    Bild:Dornheim.2019.Görzke.H0fine.ARit.003.jpg|Bhf Görzke: Gesamtansicht, Blick Richtung Allzunah
    Bild:Dornheim.2019.Misc.H0fine.JBec.014.jpg|Bhf Görzke: Blick Richtung Ausfahrt
@@ Zeile 372: / Zeile 388: @@
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.001.jpg|Blick von Jonaswalde in Richtung Bollstedt
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.002.jpg|Vorbei am Kartoffelacker
-   Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.003.jpg|Pfeiftafel und Kartoffelacker
+   Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.003.jpg|Pfeiftafel <ref name="Pfeiftafel" /> und Kartoffelacker
-   Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.004.jpg|Pfeiftafel
+   Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.004.jpg|Pfeiftafel <ref name="Pfeiftafel" />
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.005.jpg|Blick von Jonaswalde in Richtung Bollstedt
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.006.jpg|Blick von Jonaswalde in Richtung Bollstedt
@@ Zeile 398: / Zeile 414: @@
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.027.jpg|Strecke von Upflamör in Richtung Kelkheim
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.028.jpg|Strecke von Upflamör in Richtung Kelkheim
-   Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.029.jpg|Strecke von Upflamör in Richtung Kelkheim
+   Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.029.jpg|Strecke von Upflamör in Richtung Kelkheim mit Pfeiftafel <ref name="Pfeiftafel" />
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.030.jpg|Einschnitt an der Strecke von Kelkheim nach Trösel ([[Vorbildfotos_Gleise#Geländeeinschnitt_bei_Kohlstetten|Vorbildsituation bei Kohlstetten]])
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.031.jpg|Einschnitt an der Strecke von Kelkheim nach Trösel ([[Vorbildfotos_Gleise#Geländeeinschnitt_bei_Kohlstetten|Vorbildsituation bei Kohlstetten]])
@@ Zeile 430: / Zeile 446: @@
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.052.jpg|Einschnitt an der Strecke von Kelkheim nach Trösel ([[Vorbildfotos_Gleise#Geländeeinschnitt_bei_Kohlstetten|Vorbildsituation bei Kohlstetten]])
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.053.jpg|Bahnstrecke von Kelkheim nach Jonaswalde
-   Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.054.jpg|Signaltafeln bei Upflamör
+   Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.054.jpg|Signaltafeln <ref name="Pfeiftafel" /> bei Upflamör
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.055.jpg|Bahnübergang an der Strecke von Kelkheim nach Jonaswalde
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.056.jpg|Dampflok mit Güterzug unterwegs von Kelkheim nach Jonaswalde
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.057.jpg|Bahnstrecke von Kelkheim nach Jonaswalde
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.058.jpg|Bahnstrecke von Kelkheim nach Jonaswalde
-   Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.059.jpg|Signaltafeln im Einschnitt
+   Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.059.jpg|Pfeiftafel <ref name="Pfeiftafel" /> und Eckentafel <ref name="Eckentafel" /> im Einschnitt
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.060.jpg|Dampflok mit Güterzug unterwegs von Kelkheim nach Jonaswalde
    Datei:Dornheim.2019.Strecke.H0fine.ARit.061.jpg|Güterzug unterwegs von Kelkheim nach Jonaswalde
@@ Zeile 506: / Zeile 522: @@
 <gallery>
-   Bild:Dornheim.2019.Details.H0fine.ARit.001.jpg|Pfeiftafel entlang der Strecke
+   Bild:Dornheim.2019.Details.H0fine.ARit.001.jpg|Pfeiftafel <ref name="Pfeiftafel" /> entlang der Strecke
-   Bild:Dornheim.2019.Details.H0fine.ARit.002.jpg|Pfeiftafel und Eckentafel entlang der Strecke
+   Bild:Dornheim.2019.Details.H0fine.ARit.002.jpg|Pfeiftafel <ref name="Pfeiftafel" /> und Eckentafel <ref name="Eckentafel" /> entlang der Strecke
    Bild:Dornheim.2019.Details.H0fine.ARit.003.jpg|Feldscheune neben der Bahnstrecke
    Bild:Dornheim.2019.Details.H0fine.ARit.004.jpg|Feldscheune neben der Bahnstrecke
@@ Zeile 542: / Zeile 558: @@
    Bild:Dornheim.2019.Details.H0fine.ARit.035.jpg|Alte Fabrik
    Bild:Dornheim.2019.Details.H0fine.ARit.036.jpg|Tor der alten Fabrik
+  Bild:Dornheim.2019.Misc.H0fine.JBec.011.jpg|Wagendrehscheibe in der alten Fabrik
    Bild:Dornheim.2019.Details.H0fine.ARit.037.jpg|Ehemalige Werkszufahrt zur alten Fabrik
    Bild:Dornheim.2019.Details.H0fine.ARit.038.jpg|Trafostation
@@ Zeile 568: / Zeile 585: @@
    Bild:Dornheim.2019.Verschiedenes.H0fine.ARit.010.jpg|Blick über das Arrangement
    Bild:Dornheim.2019.Verschiedenes.H0fine.ARit.011.jpg|Blick über das Arrangement
-   Bild:Dornheim.2019.Verschiedenes.H0fine.ARit.012.jpg|Arbeitsplatz des Zugleiters
+   Bild:Dornheim.2019.Verschiedenes.H0fine.ARit.012.jpg|Arbeitsplatz des Zugleiters im Bf Kelkheim
+  Bild:Belegblatt.Dornheim.2019.jpg|Belegblatt des Zugleiters
    Bild:Dornheim.2019.Verschiedenes.H0fine.ARit.013.jpg|Dienstpläne
    Bild:Dornheim.2019.Misc.H0fine.JBec.016.jpg|Viehwagenbau: [[Vh14 von RST-Modellbau]]
@@ Zeile 579: / Zeile 597: @@
 [[File:Dornheim 2019 GmP8180 k.mp4|frameless|GmP 8180]]
+[[File:Dornheim.2019.PmG2424.mp4|frameless|PmG 2424]]
+[[File:Dornheim.2019.N8176.mp4|frameless|N 8176]]
+[[File:Dornheim.2019.PmG2424.1.mp4|frameless|PmG 2424]]
+[[File:Dornheim.2019.Köf.rangiert.HAKU.mp4|frameless|Rangieren in HAKU]]
+[[File:Dornheim.2019.ARit.Video.1.mp4|frameless|Zugfahrt 1]]
+[[File:Dornheim.2019.ARit.Video.2.mp4|frameless|Zugfahrt 2]]
+[[File:Dornheim.2019.ARit.Video.3.mp4|frameless|Zugfahrt 3]]
+[[File:Dornheim.2019.ARit.Video.4.mp4|frameless|Zugfahrt 4]]
+[[File:Dornheim.2019.ARit.Video.5.mp4|frameless|Zugfahrt 5]]
+[[File:Dornheim.2019.ARit.Video.6.mp4|frameless|Zugfahrt 6]]
+[[File:Dornheim.2019.ARit.Video.7.mp4|frameless|Zugfahrt 7]]
+[[File:Dornheim.2019.ARit.Video.8.mp4|frameless|Zugfahrt 8]]
+[[File:Dornheim.2019.ARit.Video.9.mp4|frameless|Zugfahrt 9]]
+[[File:Dornheim.2019.ARit.Video.10.mp4|frameless|Zugfahrt 10]]
+== Fußnoten ==
+<references>
+<ref name="Eckentafel">{{Eckentafel}}</ref>
+<ref name="Pfeiftafel">{{Pfeiftafel}}</ref>
+<ref name="Schutzhalttafel">{{Schutzhalttafel}}</ref>
+<ref name="Trapeztafel">{{Trapeztafel}}</ref>
+</references>

Dornheim August 2019: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 15. Januar 2023, 17:48 Uhr

Inhaltsverzeichnis

Ankündigung

Betriebsinformationen

Kurzbericht

Hp1-Bericht

Bildergalerie

Jonaswalde

Bollstedt

Upflamör

Abzweig

Kelkheim

Lederwerke

Trösel

Allzunah

Görzke

HAKU

Schlitz

Sägewerk

Strecke

Vegetation

Details

Verschiedenes

Videos

Fußnoten

Navigationsmenü

Dornheim August 2019: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 15. Januar 2023, 17:48 Uhr

Ankündigung

Betriebsinformationen

Kurzbericht

Hp1-Bericht

Bildergalerie

Jonaswalde

Bollstedt

Upflamör

Abzweig

Kelkheim

Lederwerke

Trösel

Allzunah

Görzke

HAKU

Schlitz

Sägewerk

Strecke

Vegetation

Details

Verschiedenes

Videos

Fußnoten

Navigationsmenü

Suche