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Fotos und Beiträge für dieses Blog bitte an baublog@kleinbahnwiki.de senden.
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=== 09.03.2025 Eine weitere kleine Wochenendbastelei ===


[[Datei:Glmhs_38.jpg|frameless|Roco Oldtimer aufgehübscht]]
Auch alte Fahrzeuge lassen sich noch mit etwas Aufwand aufmotzen. In diesem Falle war es ein Glmhs 38 von Roco den ich nicht abschreiben möchte weil, auch wenn dieser etwas grob ist, noch eine gute Basis für einen Umbau bietet. In den Büchern von SC, zu den gedeckten Wagen, sieht man öfters ältere G-Wagen die modernisierte Lade und Lüftungsöffnungen bekommen haben. Da ich noch einige von Epoche3D hatte habe ich diese für meinen "Dresden" verwendet. Bei SC steht auch das es den Umbau in allen Varianten gab. Ich habe mich für vier Lade und Lüftungsklappen pro Seite entschieden, es mussten noch die Bindeösenplatten entfernt werden und die Nuten nachgezogen um eine glatte Außenwand zu erhalten. Zusätzlich habe ich dem Fahrzeug ein Blechdach spendiert. Mit Evergreenprofilen die Falze in der richtigen Anordnung und danach mit Zinkspray lackiert, sieht das ganz ansprechend aus. Die Griffstangen neu, von Gaßner die Beschriftung, war aktuell greifbar, Federpuffer, Rangiergriffe, OBK, Bremsschläuche und fertig ist ein etwas anderer Glmhs 38. Ich denke auch ältere Fahrzeuge haben noch eine Daseinsberechtigung wenn man etwas Arbeit und damit Zeit in diese investiert.
(DRis)
=== 24.02.2025 Telegrafenmasten in der Schatulle ===
[[Datei:MSau.Telegrafenmasten.jpg|frameless|Telegrafenmasten in der Schatulle]]
Für meine ganzen Nicht-Kleinbahnmodule fehlten mir bislang passende Telegrafenmasten, so dass ich mir, sofern möglich, welche leihen musste. Dieser Zustand sollte nun endlich enden, weshalb 20 Masten gebaut wurden. 12 niedrige und 8 hohe für Wegübergänge und Seitenwechsel, je zwei in abgestürzter Bauform. Die Ausstattung mit Isolatoren wurde passend zu anderen Mastbesitzern gewählt, da ein ständiger Wechsel beim Vorbild sinnfrei wäre.
Um die Masten sicher transportieren zu können wurde ein Transporteinsatz in eine vorhandene Holzschatulle gebaut. Der Trägerbalken lässt sich darin auch mit aufgerichteten Masten sicher stellen.
(MSau)
=== 05.02.2025 Wie aus Blech ein Güterwagen wird ===
Weil ich immer wieder mal die üblichen Seiten der Bausatzanbieter im Internet durchstöbere ist mir der, damals neue, Bausatz eines XXo49 von AMF87 aufgefallen. Da ich die Qualität der Bausätze von AMF von diversen anderen Bausätzen kenne, habe ich mich entschlossen, diesen zu bestellen, zumal ich für einen Bauzug eh diverse Niederbordwagen im Besitz habe und die wenigsten von der Stange sind. Als die Bestellung bei mir ankam, was diesmal sehr flott ging, sah das dann so aus:
[[Datei:Blech_1.JPG|frameless|Bauteile]]
Aus diesem 2D-Sammelsurium wurde dann ein 3D-Modell. Ich musste diverse Anpassungen während des Baus vornehmen, was zum Beispiel die Drehgestellabstützung betraf. Auch die Puffer wollte ich nicht übernehmen, zumal ich noch einen Satz der typischen amerikanischen Puffer von Weimann hatte. Rausgekommen ist dann jedenfalls ein ansehnliches Modell mit ordentlich Gewicht, welches einen schönen Eindruck hinterlässt. Noch etwas Dreck drauf und ein weiterer Wagen für den Bauzug steht bereit:
[[Datei:XXo49.jpg|frameless|Neuer Wagen]]
(DRis)
=== 31.12.2024 Flachsenker für Puffersockel ===
Bei einigen Fahrgestellen die ich umbaue sind meiner Meinung nach gut detaillierte Puffersockelplatten verbaut. Diese möchte ich, wenn möglich, weiter nutzen, auch wenn die Pufferhülse angeformt ist. Nach dem Abziehen der Pufferteller ist in der Regel ein Loch in der Pufferhülse, das als Führung für das Aufbohren auf die obligatorischen 2,2 mm dient. Ich hatte bisher, vor allem bei POM, das Problem, dass ich die Reste der Pufferhülse nur sehr schwer sauber ausschneiden und die Federpuffer dann nicht immer gerade einsetzen konnte. Daher habe ich mir einen Flachsenker aus einem stumpfen 3,4 mm Bohrer gemacht. Der Zapfen hat 2,2 mm und wurde an der Drehmaschine geschliffen. Zwischen Zapfen und Schneide ist eine Nut. Die Schneide wurde hinterschliffen und schon kann ich eine ebene Aufstandsfläche für die Federpuffer herstellen und die Reste der Pufferhülse sind sauber entfernt.
[[Datei:Flachsenker.jpg|frameless|Flachsenker]]
(DRis)
=== 30.12.2024 Zement von der Alb ===
Meinen Uac 945 habe ich jetzt auch endlich fertigstellen können. Für die Beschriftung habe ich mich für eine Computernummer entschieden wie dieser in Nürtingen im dortigen Zementwerk beheimatet war. Am 04. Dezember 1974 fuhr der letzte Zug von Neuffen nach Nürtingen zum dortigen Zementwerk und damit war die Ära der weißen Dächer, aber auch der Zement- und Steinzüge beendet.
[[Datei:B0005.jpg|frameless|Zementwagen KKd49]]
Zeitnah werde ich noch meinen Umbaubericht in den Baublog setzen, da ich hier sehr stark mit dem Problem der Kunststoffversprödung (Degradation) zu kämpfen hatte.
(DRis)
=== 10.12.2024 Langenschwalbacher auf der Alb ===
Nach etlichen Jahren des in der Schachtel Liegens habe ich dieser Tage meinen zweiten Personenwagen der HzL fertig gestellt. Die HzL hatte zwei Langenschwalbacher (wahrscheinlich C4i pr11), die als BB28 und BB29 bezeichnet waren. Laut Bilder in der einschlägigen Presse wurden diese massiv bei der HzL umgebaut. 6 Fenster je Seite ohne Lüfter über den Fenstern und der Abort wurde auch ausgebaut. Zumindest sieht man auf einem Bild durch die Fenster dass die recht luftig im Innern waren.
Im Modell musste ich die Seite mit den 5 Fenstern auf sechs umbauen. Die Deckleisten sind aus Evergreen-Profilen. Die Inneneinrichtung ist ohne WC. Die Fenster sind aus Klarsichtfolie und das Dach ist mit Tempo eingedeckt. Räder auf RP25/88 abgedreht, Federpuffer und OBK sowie die Beschriftung und fertig ist mein zweiter HzL-P-Wagen. 
[[Datei:BB29.jpg|frameless|Personenwagen]]
Beim nächsten Fremofahrtreffen werde ich diesen an einem Zug erproben um die Betriebssicherheit zu überprüfen.
(DRis)




===Ältere Beiträge===
===Ältere Beiträge===


* [[Baublog 3. Quartal 2024]]
* [[Baublog 3. Quartal 2024]] (0 Beiträge)
* [[Baublog 2. Quartal 2024]]
* [[Baublog 2. Quartal 2024]] (1 Beitrag)
* [[Baublog 1. Quartal 2024]] (9 Beiträge)
* [[Baublog 1. Quartal 2024]] (9 Beiträge)
* [[Baublog 4. Quartal 2023]] (1 Beitrag)
* [[Baublog 4. Quartal 2023]] (1 Beitrag)

Aktuelle Version vom 9. März 2025, 20:53 Uhr

Dieses Bau-Blog des Kleinbahnwiki - quasi ein permanentes Online-Basteltreffen - berichtet in loser Folge von den verschiedensten aktuellen Projekten der Kleinbahner - als Appetitanreger für jetzige und künftige Kleinbahner! :-) Es sind an dieser Stelle bewusst nur ganz kurze Darstellungen, sehr viel ausführlicher geht es bei den Bauberichten zu.

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09.03.2025 Eine weitere kleine Wochenendbastelei

Roco Oldtimer aufgehübscht

Auch alte Fahrzeuge lassen sich noch mit etwas Aufwand aufmotzen. In diesem Falle war es ein Glmhs 38 von Roco den ich nicht abschreiben möchte weil, auch wenn dieser etwas grob ist, noch eine gute Basis für einen Umbau bietet. In den Büchern von SC, zu den gedeckten Wagen, sieht man öfters ältere G-Wagen die modernisierte Lade und Lüftungsöffnungen bekommen haben. Da ich noch einige von Epoche3D hatte habe ich diese für meinen "Dresden" verwendet. Bei SC steht auch das es den Umbau in allen Varianten gab. Ich habe mich für vier Lade und Lüftungsklappen pro Seite entschieden, es mussten noch die Bindeösenplatten entfernt werden und die Nuten nachgezogen um eine glatte Außenwand zu erhalten. Zusätzlich habe ich dem Fahrzeug ein Blechdach spendiert. Mit Evergreenprofilen die Falze in der richtigen Anordnung und danach mit Zinkspray lackiert, sieht das ganz ansprechend aus. Die Griffstangen neu, von Gaßner die Beschriftung, war aktuell greifbar, Federpuffer, Rangiergriffe, OBK, Bremsschläuche und fertig ist ein etwas anderer Glmhs 38. Ich denke auch ältere Fahrzeuge haben noch eine Daseinsberechtigung wenn man etwas Arbeit und damit Zeit in diese investiert.

(DRis)


24.02.2025 Telegrafenmasten in der Schatulle

Telegrafenmasten in der Schatulle

Für meine ganzen Nicht-Kleinbahnmodule fehlten mir bislang passende Telegrafenmasten, so dass ich mir, sofern möglich, welche leihen musste. Dieser Zustand sollte nun endlich enden, weshalb 20 Masten gebaut wurden. 12 niedrige und 8 hohe für Wegübergänge und Seitenwechsel, je zwei in abgestürzter Bauform. Die Ausstattung mit Isolatoren wurde passend zu anderen Mastbesitzern gewählt, da ein ständiger Wechsel beim Vorbild sinnfrei wäre. Um die Masten sicher transportieren zu können wurde ein Transporteinsatz in eine vorhandene Holzschatulle gebaut. Der Trägerbalken lässt sich darin auch mit aufgerichteten Masten sicher stellen.

(MSau)

05.02.2025 Wie aus Blech ein Güterwagen wird

Weil ich immer wieder mal die üblichen Seiten der Bausatzanbieter im Internet durchstöbere ist mir der, damals neue, Bausatz eines XXo49 von AMF87 aufgefallen. Da ich die Qualität der Bausätze von AMF von diversen anderen Bausätzen kenne, habe ich mich entschlossen, diesen zu bestellen, zumal ich für einen Bauzug eh diverse Niederbordwagen im Besitz habe und die wenigsten von der Stange sind. Als die Bestellung bei mir ankam, was diesmal sehr flott ging, sah das dann so aus:

Bauteile

Aus diesem 2D-Sammelsurium wurde dann ein 3D-Modell. Ich musste diverse Anpassungen während des Baus vornehmen, was zum Beispiel die Drehgestellabstützung betraf. Auch die Puffer wollte ich nicht übernehmen, zumal ich noch einen Satz der typischen amerikanischen Puffer von Weimann hatte. Rausgekommen ist dann jedenfalls ein ansehnliches Modell mit ordentlich Gewicht, welches einen schönen Eindruck hinterlässt. Noch etwas Dreck drauf und ein weiterer Wagen für den Bauzug steht bereit:

Neuer Wagen

(DRis)

31.12.2024 Flachsenker für Puffersockel

Bei einigen Fahrgestellen die ich umbaue sind meiner Meinung nach gut detaillierte Puffersockelplatten verbaut. Diese möchte ich, wenn möglich, weiter nutzen, auch wenn die Pufferhülse angeformt ist. Nach dem Abziehen der Pufferteller ist in der Regel ein Loch in der Pufferhülse, das als Führung für das Aufbohren auf die obligatorischen 2,2 mm dient. Ich hatte bisher, vor allem bei POM, das Problem, dass ich die Reste der Pufferhülse nur sehr schwer sauber ausschneiden und die Federpuffer dann nicht immer gerade einsetzen konnte. Daher habe ich mir einen Flachsenker aus einem stumpfen 3,4 mm Bohrer gemacht. Der Zapfen hat 2,2 mm und wurde an der Drehmaschine geschliffen. Zwischen Zapfen und Schneide ist eine Nut. Die Schneide wurde hinterschliffen und schon kann ich eine ebene Aufstandsfläche für die Federpuffer herstellen und die Reste der Pufferhülse sind sauber entfernt.

Flachsenker

(DRis)

30.12.2024 Zement von der Alb

Meinen Uac 945 habe ich jetzt auch endlich fertigstellen können. Für die Beschriftung habe ich mich für eine Computernummer entschieden wie dieser in Nürtingen im dortigen Zementwerk beheimatet war. Am 04. Dezember 1974 fuhr der letzte Zug von Neuffen nach Nürtingen zum dortigen Zementwerk und damit war die Ära der weißen Dächer, aber auch der Zement- und Steinzüge beendet.

Zementwagen KKd49

Zeitnah werde ich noch meinen Umbaubericht in den Baublog setzen, da ich hier sehr stark mit dem Problem der Kunststoffversprödung (Degradation) zu kämpfen hatte.

(DRis)

10.12.2024 Langenschwalbacher auf der Alb

Nach etlichen Jahren des in der Schachtel Liegens habe ich dieser Tage meinen zweiten Personenwagen der HzL fertig gestellt. Die HzL hatte zwei Langenschwalbacher (wahrscheinlich C4i pr11), die als BB28 und BB29 bezeichnet waren. Laut Bilder in der einschlägigen Presse wurden diese massiv bei der HzL umgebaut. 6 Fenster je Seite ohne Lüfter über den Fenstern und der Abort wurde auch ausgebaut. Zumindest sieht man auf einem Bild durch die Fenster dass die recht luftig im Innern waren. Im Modell musste ich die Seite mit den 5 Fenstern auf sechs umbauen. Die Deckleisten sind aus Evergreen-Profilen. Die Inneneinrichtung ist ohne WC. Die Fenster sind aus Klarsichtfolie und das Dach ist mit Tempo eingedeckt. Räder auf RP25/88 abgedreht, Federpuffer und OBK sowie die Beschriftung und fertig ist mein zweiter HzL-P-Wagen.

Personenwagen

Beim nächsten Fremofahrtreffen werde ich diesen an einem Zug erproben um die Betriebssicherheit zu überprüfen.

(DRis)


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